FIA WEC & 24H Le Mans 2018

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da Baldi » 16/06/2018, 18:19

Me li da entrambi bloccati.
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da Powerslide » 16/06/2018, 18:21

Speravo con la Slow Zone di essermi liberato dalla SC

Speranza vana :doh: :doh: :doh: :doh:
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da Baldi » 16/06/2018, 18:23

Urca Dominik Kraihamer della Bykolles LMp1. Che botta!
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da 330tr » 16/06/2018, 18:29

Leggere sulla diretta testuale questo mi ha aperto il cuore..piccolo pseudo-amarcord '60s..

Scollinamento della quarta ora di gara con Antonio Giovinazzi su Ferrari che pressa Scott Dixon sulla Ford per la seconda posizione mentre Billy Johnson sull’altra Ford rompe la sospensione posteriore in un lungo alle ultime chicane.


(dove Dixon potrebbe essere un Foyt e Giovinazzi un..Bandini giovane..)
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da Pennywise » 16/06/2018, 18:47

" Ferrea Mole, Ferreo Cuore "

" Unguibus et rostro "

" Chi osa vince "

" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. " :clap: :bow-blue: ... 8-)
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da Pennywise » 16/06/2018, 18:55

Le riprese dall'elicottero Immagine Immagine Immagine
" Ferrea Mole, Ferreo Cuore "

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da Pennywise » 16/06/2018, 21:06

Comincia la notte .... :romance-heartspink:

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da Pennywise » 16/06/2018, 22:35

#17 in versione teiera :D
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da Pennywise » 16/06/2018, 23:21

Stop and go di 1 minuto per la #8
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da 330tr » 17/06/2018, 7:14

onboard live da Alpine Lmp2

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da 330tr » 17/06/2018, 7:22

La creatura ferita..
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da Baldi » 17/06/2018, 7:58

https://www.youtube.com/watch?v=4meLujYKWag&feature=youtu.be

Senza commento.

Ma credo sia l'unica diretta che funzioni.
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da Pennywise » 17/06/2018, 8:08

E' la più bella 8-)
" Ferrea Mole, Ferreo Cuore "

" Unguibus et rostro "

" Chi osa vince "

" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. " :clap: :bow-blue: ... 8-)
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da Baldi » 17/06/2018, 8:20

Pennywise ha scritto:GTEPRO

Porsche + 10kg
Ford + 8kg
Corvette - 5kg
BMW / Aston - 10Kg Per Aston leggero incremento di potenza
Ferrari + 1L


Tenuto conto di quello che fin'ora si è visto, mi pare di capire che tutto sommato il BoP non ha stravolto la situazione:

Porsche + 10kg segno che aveva palesato le prestazioni migliori ed è stata appesantita di conseguenza. Tuttavia la -#92 e -#91 (la maialina) si sono dimostrate sicuramente le migliori

Ford + 8kg Più o meno lo stesso discorso delle Porche. A conti fatti, in gara, si sta rivelando superiore a tutte le altre, senza aver avicinato troppo le die migliori Porsche.

Corvette - 5kg Alleggerita di un qualcosa (ricordiamo che il riferimento era la Ferrari), ma poco competitiva è rimasta rispetto alle migliori.

BMW / Aston - 10Kg Per Aston leggero incremento di potenza. Non è bastato alle due per essere "della partita" seriamente. La BMW a inizio gara sembrava "tenere" ma è stata solo una impressione.

Ferrari + 1L Ecco. La Ferrari era il "punto di riferimento" per gli aggiustamenti del BoP. Il maggior peso attribuito a Porsche e Ford non le è bastato per poterle contrastare.


Possiamo dire quindi, che il BoP ha teso unicamente ad "avvicinare" un pò le vetture, senza esagerazioni.
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da Powerslide » 17/06/2018, 8:53

Baldi ha scritto:
Pennywise ha scritto:GTEPRO

Porsche + 10kg
Ford + 8kg
Corvette - 5kg
BMW / Aston - 10Kg Per Aston leggero incremento di potenza
Ferrari + 1L


Tenuto conto di quello che fin'ora si è visto, mi pare di capire che tutto sommato il BoP non ha stravolto la situazione:

Porsche + 10kg segno che aveva palesato le prestazioni migliori ed è stata appesantita di conseguenza. Tuttavia la -#92 e -#91 (la maialina) si sono dimostrate sicuramente le migliori

Ford + 8kg Più o meno lo stesso discorso delle Porche. A conti fatti, in gara, si sta rivelando superiore a tutte le altre, senza aver avicinato troppo le die migliori Porsche.

Corvette - 5kg Alleggerita di un qualcosa (ricordiamo che il riferimento era la Ferrari), ma poco competitiva è rimasta rispetto alle migliori.

BMW / Aston - 10Kg Per Aston leggero incremento di potenza. Non è bastato alle due per essere "della partita" seriamente. La BMW a inizio gara sembrava "tenere" ma è stata solo una impressione.

Ferrari + 1L Ecco. La Ferrari era il "punto di riferimento" per gli aggiustamenti del BoP. Il maggior peso attribuito a Porsche e Ford non le è bastato per poterle contrastare.


Possiamo dire quindi, che il BoP ha teso unicamente ad "avvicinare" un pò le vetture, senza esagerazioni.


Scusa Baldi ma quelli citati da Penny sono gli aggiustamenti fatti dopo le qualifiche al BoP, non il BoP in sé.
Aggiustamenti che poi non sono valsi a nulla.
La BMW, che poi è scomparsa per affidabilità, aveva le migliori prestazioni in gara dopo la Porsche perché nelle qualifiche si erano nascosti alla grande. Insomma una gran buffonata.
Ora ti spiego il BoP: la Porsche ha un 4 litri aspirato che sicuramente non raggiunge i 600 CV, la 488 ne potrebbe avere più di 700, il modello Pista di serie ne ha 720, eppure viene sverniciato sul dritto. Come mai secondo te?
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